飞艇规则-10分飞艇规则报告 麦肯锡:无人驾驶汽车如何变革城市?

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  车云按:在新一期的《麦肯锡季刊》()中, 麻省理工学院可感城市实验室研究员——马修克洛代尔撰文从「无人驾驶汽车如可变革城市」的深层阐明了自动驾驶技术对未来城市发展、人类信息获取和社交法律依据的影响。车云菌编译如下:

  肯能从外形来看,现在的汽车和1908年福特公司设计生产的T型车(Model T)我我嘴笨 并无太少差别:删改都是3个车轮,三个白 多方向盘和几排座椅。但现代汽车的科技感似乎更重其他,计算机的介入使得车辆各项功能都能实现精准操控,甚至他们戏谑地称其为「时速可达113公里/小时的高性能电脑」。此外,汽车数字化虽引发了重大变革,但车联网技术仍方兴未艾,并未实现「无人驾驶汽车普世」的终极目标。不太少亏计算机技术在汽车领域的高速发展应用,才使得包括自适应巡航控制、自动泊车、碰撞预警等形式多样的半自动技术蔚然成风。

  事实上,才能100%实现自动驾驶的汽车肯能冒出。包括宝马、福特、通用、丰田和大众在内的所以汽车主机厂,早已将哪2个技术整合到每所他们 的产品中,计划最早于2016年结束上市销售具备不同自动驾驶功能的豪华车型。值得一提的是,像麻省理工学院和谷歌哪2个传统汽车行业的外围玩家,如今在自动驾驶技术的研发上却倾囊倾力,每所他们 开发的无人驾驶原型车已分别在新加坡和开展了公共道测试的工作。尽管百分百的自动驾驶汽车目前仍存在试验阶段,但无疑这是继发动机事先,汽车产业迎来的又一重大变革。

  都市与靓车

  但自动驾驶汽车的存在,除了在通勤出游途中创造删改属于此人 的娱乐空间之外,到底还才能产生哪2个实质性的意义?我我嘴笨 答案并非 :自动驾驶技术的发展壮大为隐射了未来社会和城市变革的巨大趋势。过去20年里,基于网络、传感器、移动通信和实时信息的高速发展,数字化工具改变了大伙儿社交、学习以及的法律依据。而提到的哪2个技术现如今已慢慢结束向城市空间渗透。事实上,太少的智能技术逐渐充盈着日常的城市生活,将各个层面的实时信息搜集并进行无缝整合。以HubCab为例,这项基于互联网的交互可视化系统以图像的形式记录着每年纽约市出租车行驶的1亿7千万条线,清晰地勾勒出城市交通的运行具体情况。

  HubCab可视化城市交通数据

  与此同去,以接受信息为主的传统汽车也正日益转变为派发信息的一方:这其中既蕴含乘车人同去也存在对数据的派发。车内系统才能探测出司机的困倦具体情况,皮肤静电传感器甚至都能不能 提供司机的压力指数。而在车外,雷达、摄像头和激光传感器才能“读出”标信息并做出反应。而无人驾驶汽车上这有一种变化趋势却在同步进行,这也得益于车载互联和智能交通基础设施建设的迅猛发展。

  几位来自麻省理工学院可感城市实验室的研究人员对自动驾驶技术带来的城市效应很感兴趣。而无人驾驶汽车给城市生活带来的巨大影响之一随后我模糊了私人与公共交通工具的界限。譬如说每天早晨,“你的”爱车会载着你去公司,你要顺将其隔壁家庭或其他不相干的陌生人送往目的地。肯能未来将太少存在所谓的「私家车」,依托于自动驾驶技术,传统汽车不再“傻乎乎地”在停车场闲置20多个小时,随后我在城市里四处穿行,将不同的乘客送往每所他们 的目的地。麻省理工学院的研究人员表示,通过将搭乘共享和汽车共享技术相结合,每位乘客都能及时到达目的地,同去也减少了上20%的车辆。尤其像在纽约、那我 的大城市,效果更是立竿见影。

  此外,肯能城市道的汽车数量缩减到100%,越来越 从、交通、通行传输强度甚至停车哪2个方面考虑,对一座城市的未来发展都将产生重大影响。目前在大累积城市中,划定的停车空间会存在血块土地,如可让每天大累积时间删改都是闲置浪费的。车辆减少后,哪2个空间就能以物尽其用。当然,汽车数量的减少还才能降低公建设及维修成本(及相关能源消耗)。一项工程研究表明,自动驾驶技术能使原有高速公的通行能力翻两番。当然,较少的汽车才能减少噪音污染和污染。

  当然,得益于自动驾驶技术的成熟图片 图片 图片 期期期期期的句子,未来此人 汽车的驾驶模式同样都能不能 通过算法进行优化。肯能自动驾驶汽车太少迷,很少造成交通拥堵,还才能缩短出行时间。更重要的是,自动驾驶汽车都能不能 使道交通更加安全。每年,美国有超过3万人在车祸中丧生,而全球什儿 数字高达18万人。

  不过未来汽车无人驾驶化面临的主要挑战之一是如可补救其中涉及的最基本的法律问题。若无人驾驶汽车陷入事故纠葛,谁来担责?保险公司如可理赔?社会认可度又是三个白 多重要问题:驾驶员肯能准备好放开头上的方向盘多会儿?而第三个白 多随后我数字安全问题。恶意的电脑病毒大伙儿删改都是陌生,但问题是一旦他们“黑”了自动驾驶汽车,将油门、刹车踏板功能互换肯能汽车一到十字口便抛弃控制,后果我嘴笨 不堪设想。

  然而,技术总会进步,提到的哪2个问题也终会补救。就什儿 点来讲,变革是顺势而为的过程,但其他事情时要在接下来的几年中落实,从而为变革铺平道,不如可是在汽车以外的几件事情上。目前,美国都能不能 了为数太少的2个州允许无人驾驶汽车上,但更多的州和国家肯能结束补救什儿 问题。也正在制定相关的国家政策以推动自动驾驶技术的发展,我嘴笨 整个过程十分缓慢。

  车云小结:

  自动驾驶汽车的发展也将经历三个白 多相对漫长的过程。首先,是太少辅助驾驶技术的标准化过程;其次,驾驶员在特定具体情况(交通拥堵/泊车)下才能交由自动驾驶系统补救;最后,实现100%的无人驾驶。据知名咨询公司IHS预测,无人驾驶汽车(包括配备了版自动驾驶系统的车型)将在2025年结束上市销售,到2035年将达到11100万辆。此外,IHS还表示,20100年事先,公共道上行驶的大累积汽车都才能实现自动驾驶。

  从技术深层看,无人驾驶汽车我我嘴笨 肯能进入了大伙儿熟悉的日常生活;对城市而言,如可在发展过程中更好地将自动驾驶技术进行整合,是目前的重中之重。随着自动驾驶技术的逐渐成熟图片 图片 图片 期期期期期的句子,有其他几乎是肯定的,那随后我:未来全球交通出行遇到的众多挑战,铺修桥哪2个传统手段肯都能不能 更好地补救了。而高性能计算机技术和智能交通基础设施的大力发展,将为补救哪2个问题带来新思和新方向。